Vastuse sai seitse arupärimist.
Riigikogu liikme Aivar Koka esitatud arupärimisele probleemide kohta reisijate veos Lõuna-Eesti rongiliikluses (nr 1077) vastas regionaal- ja põllumajandusminister Hendrik Johannes Terras.
Arupärimises sooviti teada, millistel põhjustel on Valga–Tartu ja Tartu–Tallinna hommikuste rongide sõiduplaanid kujundatud selliselt, et Valgast kell 6.12 väljuva rongiga Elvasse kell 7.08 jõudnud reisijal tuleb Tartust Tallinnasse suunduva rongi peale pääsemiseks oodata ligikaudu 45 minutit ning Tallinnasse jõutakse alles kell 10.50.
Terrase sõnul on peamine põhjus on selles, et hetkel käib Tapa–Tartu raudtee signalisatsioonisüsteemi uuendamine. Üheteelisel raudteel on tööde ajal kuni nelja jaama signalisatsioon välja lülitatud ning liiklust juhitakse käsitsi, mis tähendab seda, et rongidel on kohtumisvõimalusi vähem ja kehtivad kiiruse piirangud.
Ta lisas, et needsamad sõiduplaanid mõjutasid ka Rail Balticu ehitustööd Ülemistel ja nende piirangute tõttu ei saanud Elron seniseid hommikusi väljumisaegu säilitada. „Elron kavatses sõiduplaani muuta 16. novembril, kuid see lükkus juba muudatuste tõttu taristutöödes edasi. Praegune graafik kehtib 23. novembrini,“ nentis minister.
Elroni uuema töökava järgi võib signalisatsioonitööde järgmine etapp võimaldada pärast seda sobivamaid väljumisaegu, sealhulgas Tartu–Tallinna hommikuse ekspressi väljumise taastamine kell 7.39. „Aga see kõik sõltub lõpuks Eesti Raudtee tööde käigust ja ma seda kinnitatud sõiduplaani hetkel esitada ei saa,“ ütles Terras.
Terras selgitas, et Elron koostab sõiduplaanid Eesti Raudtee lubatud läbilaskevõime järgi, see on selle aluseks. Arvestada tuleb ka Valga ja Koidula suunalt hommikul Tartusse tööle ja kooli sõitjatega. Kui Tallinna rongi väljumist muuta, võib see mõjutada ka nende ühendusi.
Ühe rongiaja muutmine mõjutab teiste rongide kohtumisi ning võib halvendada hommikust ühendust Tartusse. Elroni värskete selgituste järgi võib signalisatsioonitööde järgmine etapp anda võimaluse taastada varasem Tallinna ekspressi väljumisaeg. Sealt edasi tuleb kontrollida, kas Valga ja Elva reisijad jõuavad sellele rongile mõistliku ümberistumisajaga. Elroni esialgne hinnang on, et uus tööetapp võimaldab senisest sobivamat graafikut, kuid lõplikud saabumis- ja ümberistumisajad sõltuvad kinnitatud sõiduplaanist.
Terras tunnistas, et kell 10.50 Tallinna saabumine ei sobi inimestele, kes peavad tööpäeva alguseks kohale jõudma. „Elron on valmis parema sõiduplaani järgi sõitma niipea, kui raudtee seda võimaldab,“ märkis minister. Samas tunnistas ta, et kindlat taastamise kuupäeva ta taristu valmimisest sõltuva töö puhul lubada kahjuks ei saa. „Aga kindlasti Elron arvestab sellega, et ta tahab reisijaid vedada, see ongi nende eesmärk, ja üritab seda teha nende võimaluste piires. Kahjuks praegu on need võimalused taristutööde tõttu üsna ahtad,“ nentis minister.
Terras vastas veel arupärimisele käibemaksu alandamise võimaluste ja naaberriikide kogemuse kohta (nr 1076) ja maakonnabusside soetamise kohta (nr 1 088).
Arupärimisele arstiabi kättesaadavuse kohta (nr 1072), Rae valda tabanud rändesurve ja lastekaitsetöötajate koormuse kohta (nr 1092), Hiiumaa sünnitusabi kättesaadavuse ja lapseootel perede turvatunde tagamise kohta (nr 1095) ning abistatud enesetapu ja õigusselguse kohta (nr 1060), vastas sotsiaalminister Karmen Joller.
Arupärijate soovil jäeti päevakorrast välja arupärimised kodus kukkunud inimeste abistamise korralduse muutmise ja vastutuse suunamise kohta kohalikele omavalitsustele (nr 1071) ja ebaseadusliku sisserände järsu kasvuga seotud probleemide kohta (nr 1099), millele pidi vastama siseminister Igor Taro.
Vabas mikrofonis võttis sõna Aleksei Jevgrafov ja Arvo Aller.
Istung lõppes kell 21.56.
Videosalvestist saab hiljem vaadata Riigikogu YouTube’i kanalil.